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行车途中,最怕的就是刹车突然间失灵,稍一不慎就有可能造成危险,除了平时要注意保养之外,还要掌握一些应急方法,以备不时之需,或许就能化险为夷。下面读文网网小编就介绍刹车失灵时的应对方法。
驾驶员需观察周围,找寻合适的天然障碍物,利用摩擦路旁的岩石、大树等,给汽车造成阻力,逐渐地降低车速。
对于自动档的车辆可以尝试以下几种方法:
1、如果人少、路直、车辆少,就放掉油门慢慢地滑行。自动档的车会自然降速、降档,当车速很慢时可以直接拉手刹,将档位挂到P挡。
2、如果人比较多,就将档位挂入手动模式,通过发动机的转速强制降速,并配合手刹快速停车。
3、如果是危急情况,不得不紧急停车,那就不顾损失与否了。可以采取紧急办法将档位强行挂入P档实现瞬时停车。
4、如果上面方法不行,就要找寻障碍物帮助停车。
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造成刹车失灵的原因很多,一是对刹车系统缺乏必要的保养,刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气;二是由于操作不当导致机件失灵,如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效;三是由于严重超载,在重力加速度的作用下,加大了车辆运动惯性,直接导致刹车失灵。
如果车辆在行驶中发生刹车失灵,新手应该怎么办呢?
1.根据路况和车速控制好方向,脱开高速挡,同时迅速轰一脚空油,将高速挡换入低速挡。这样,发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外,在换低速挡的同时,应结合使用手刹,但要注意手刹不能拉紧不放,也不能拉得太慢。如果拉得太紧,容易使制动盘“抱死”,很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢,会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞,达到强行停车脱险的目的,尽可能地减少事故损失。
3.上坡时出现刹车失灵,应适时减入中低挡,保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车,应保持前进低挡位,拉紧手制动,随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象,车尾应朝向山坡或安全一面,并打开大灯和紧急信号灯,引起前后车辆的注意。
4.下坡刹车失灵,不能利用车辆本身的机构控制车速时,驾驶员应果断地利用天然障碍物,如路旁的岩石、大树等,给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用,紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢,以摩擦来增加阻力,逐渐地降低车速。
5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能,也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间,也称为预见性刹车。
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如果车辆在行驶中发生刹车失灵,司机应该怎样应对?以下是读文网小编为大家整理的关于刹车失灵紧的急应对方法,供大家参考!
刹车失灵第一招:要养成下坡时小带一脚刹车的好习惯。一旦发现没刹车了,一定要冷静,车速不快的话,试着先拉手刹降车速,手刹一定不要拉得过快、过死,否则很可能将钢丝绳崩断,那就更糟了!
刹车失灵第二招:拉手刹未果就要试着抢挡——轰一大脚油门,退挡,再轰一脚油门,进挡。下坡时如果没有刹车,车速越来越快,变速箱已经很难开合,大多抢不进低挡位,用这种方法还有一线希望。
刹车失灵第三招:如果低挡还抢不进去的话,就要观察路况,右边如果有山体、墙壁等固定的物体,要试着两手死死抓着方向盘(以免方向盘的抖动打伤手骨),靠上去用右侧车身和山体接触,增加摩擦力,让车能尽快停下。如果山在左侧,千万注意不要一把方向就靠死山体,而要靠一点,方向又回打一点,再向山体靠一把,再回拉一把,以免使驾驶室变形,对自己造成过大的伤害。
刹车失灵第四招:假如以上都不行的话,直路就先跑着再说,说不定前面有上坡呢?命不好碰到的是弯道,有把握过弯的话尽量过,如果车速实在过快,就要看看能否“软着陆”了,路基下面不是很深,又有沙滩、软土地的话,只管往前冲,相信伤害不会很大,至少总比拐不过弯来,造成翻车好些。
友情提示:防止刹车失灵最重要的就是,要经常给爱车做维修、保养,防止此种状况的发生,如果真的发生了,一定要保持冷静,在尽量避开行人的情况下,安全把车子停下来。
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刹车,也称为制动,是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。以下是读文网小编为大家整理的关于汽车刹车失灵的原因,供大家参考!
刹车失灵第一招:要养成下坡时小带一脚刹车的好习惯。一旦发现没刹车了,一定要冷静,车速不快的话,试着先拉手刹降车速,手刹一定不要拉得过快、过死,否则很可能将钢丝绳崩断,那就更糟了!
刹车失灵第二招:拉手刹未果就要试着抢挡——轰一大脚油门,退挡,再轰一脚油门,进挡。下坡时如果没有刹车,车速越来越快,变速箱已经很难开合,大多抢不进低挡位,用这种方法还有一线希望。
刹车失灵第三招:如果低挡还抢不进去的话,就要观察路况,右边如果有山体、墙壁等固定的物体,要试着两手死死抓着方向盘(以免方向盘的抖动打伤手骨),靠上去用右侧车身和山体接触,增加摩擦力,让车能尽快停下。如果山在左侧,千万注意不要一把方向就靠死山体,而要靠一点,方向又回打一点,再向山体靠一把,再回拉一把,以免使驾驶室变形,对自己造成过大的伤害。
刹车失灵第四招:假如以上都不行的话,直路就先跑着再说,说不定前面有上坡呢?命不好碰到的是弯道,有把握过弯的话尽量过,如果车速实在过快,就要看看能否“软着陆”了,路基下面不是很深,又有沙滩、软土地的话,只管往前冲,相信伤害不会很大,至少总比拐不过弯来,造成翻车好些。
友情提示:防止刹车失灵最重要的就是,要经常给爱车做维修、保养,防止此种状况的发生,如果真的发生了,一定要保持冷静,在尽量避开行人的情况下,安全把车子停下来。
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行车途中,最怕的就是刹车突然间失灵,稍一不慎就有可能造成车毁人亡,所以掌握点应急方法,以备不时之需。下面就简单谈谈如何在没有刹车时的应对方法。
一般来说,发现刹车失灵大都是在车子下坡时,也只有在下坡,特别是下长坡时没有刹车,情况更显的犹为严重。我先重点谈谈下坡时没刹车的处理方式:
1,平时开车时养成下坡时小带一脚刹车,试试有没有刹车的良好习惯。一发现没刹车了,此时一定要冷静,千万不要惊慌失措,要沉着应对。如果车速不是太快,试着先拉手刹看看能不能把车速降下来,拉手刹时一定要注意:不要拉的过快,过死,如果一把拉死手刹,由于车速,惯性等原因,很可能将钢丝绳蹦断,那就更完了!一定要缓缓用力,慢慢的将手刹车拉死,有效最好,如果没效果的话,就要另想办法了。
2,拉手刹未果,这时就要试着抢档,看看能不能将铛位从高铛抢到低档。不知道大家学车时师傅有没有教过“两脚油门”进退档法?或者有学过但老师没教在什么情况下使用的?其实那是抢档时最佳的操作方法,具体是大脚轰一脚油门,退档,再轰一脚油门,进档,因为下坡时如果没有刹车,由于惯性使然,车速越来越快,变速箱已经很难开合,大多抢不进低档位,用这种方法还有一线希望,冀着大脚给油,轰开同步器,强行推进低档位,使车速慢下来再配合手刹的使用,慢慢将车子停下。
3,如果还不行,低档抢不进去的话,也不要慌,这时就要认真观察路况,看看左右是否有山,如果有,这是最好的,最好是靠右边的山,(因为油边相对来说对自己的伤害会小点,能最大限度的保护自己)将车子方向慢慢开向路边,两手死死抓着方向盘,蹭向山体,注意:是整个车体和山体的刮蹭,而不能一头冲进去,那样不死也差不多了!!!一定要用右面整个车身的面积和山体接触,增加摩擦力,使车子更快的停下。还要注意一点,两手一定要握紧方向盘,以免方向盘的抖动,打伤手骨。
4,如果右面没山,而是靠驾驶室这边有山的话,也只能往这边靠了,这时需要注意的是,不要一把方向就靠死山体,而要靠一点,方向又回打一点,让车子从新回到路面,再往山上靠一把,又回拉一把,以免一把靠死,使驾驶室变形,对驾驶员造成伤害。
5,如果两边都没有山体可以依靠的话,就要看看路边是否有树木可以利用了,如果有的话,处理方法也一样,再没有就看看附近有没有什么建筑物可用?总之方法大致如上,灵活应用就是了。
6,如果都没有的话,由于车速越来越快,一时间又无法停下,在路上难免碰到前车,这时危险也就更大了,必须时刻注意鸣笛,看看前车是否有让过的迹象,如果让出足够的道路,先行冲过去再说,如果很勉强的话,不要强行冲过,这时只好两败俱伤了,往前面的车子屁股硬撞(可不要往大货上撞哦,那是必死无疑的!),既然撞上了,就不妨多来几次,直至停下为止,活活,可能不怎么厚道,但为了保命,事急从权,也顾不得许多了。
7,假如以上所有条件都不具备的话,如是直路倒还无所谓,先跑着再说,说不定前面就上坡呢?那可就万事大吉了,如果命不好碰到弯道,这时就要看看车速有多快了,有把握过弯的话,尽量过,如果实在车速过快,根本不能过的话,这时就要看看有没办法“软着陆”了,如果路基下面不是很深,又有沙滩,软土地什么的话,只管往前冲了,相信伤害也不是很大,至少总比拐不过弯来,造成翻车好点。如果两边都是万丈深渊的话,那只好多念几遍“阿弥驼佛”了!
如果在平直路面上发现没刹车,这时只要收油,掌好方向盘,再配合手刹的运用,慢慢将车子停下就是了,一般来说问题不会很大,只要心不慌,相信大多能处理好的。
如果是上坡,那问题也就不成为问题了,只要一收油,没有不停下的道理。不过,这时候要注意一点:虽然上坡肯定是挂着档的,但也要防止后溜,注意后车动向,尽量打好方向,能避免和后车碰撞最好,如果后车跟得比较紧的话,尽管再加点油,尽量靠边停下,再收油,就一切OK了
呵呵、如果没刹车了,也可以边控制方向边把脚伸出起,不管此时你穿的是拖鞋还是鳄鱼皮鞋都死力蹬地,千万不要心疼你的名牌皮鞋是否刚刚擦亮,鞋底发出的焦臭和烟雾正好和车的速度成正比,擦地时的响声和你的嚎叫声,将能打动任何铁石心肠的路人赶来救你,穿高跟鞋的就直接打光脚板下地。
如果还不管用就赶快把驾驶台前的硬物外抛,但要注意不要砸到外面的小朋友了,没砸到小朋友砸到花花草草也是不好,总之平时不要把手机、小刀、香水瓶、笔、饮料瓶等诸如此类放在驾驶台上,不然车祸后你身上会插着这些玩意伤到给你做人工呼吸的白衣天使滴。
有安全气囊的请保持最佳距离和位置,不要误以为什么都零距离是最好,安全气囊板瞬间会象刀切西瓜般飞掉你的头。没安全气囊的就两人(也可多人)紧紧抱成一团形成人体气囊,但千万注意自己的造型和眼神,以免造成最短的爱情故事。
如果实在没法了,你身手敏捷也可看准好地方来个转体一千三百六十度从玻窗飞出,再来个鹞子翻身曲体抱膝下地,如果你平稳而且是头朝上脚着地,那2008年你将代表我国体操健儿参加北京奥运会,冠军不是你我跟他们急。但跳车前车内如有其他人员,请与其请示商量再议。
如果不想与日夜相伴的爱车分离,想成就一段宁为玉碎不为瓦全的佳话,或者什么法都不灵安全带绑起又失灵,在飞下悬崖时,你完全可以变型变声的哀嚎,但也可以换个心情平静打望窗外的美景,说声:好大的棉花糖啊。
如果你手机还在你一定要给父母打个电话或者是打给心爱的人说出那三个字??????
然后轰的一声,世界都安静了。
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第三者责任的全称是商业第三者责任险,是指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生的意外事故,致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁,依法应当由被保险人承担经济责任,保险公司负责赔偿。下面由读文网小编为你详细介绍第三者责任的相关法律知识。
近日,广西壮族自治区防城港市中级人民法院终审判定司机李某担全责,由保险公司在商业险车上人员责任险(乘客)范围内赔偿1万元,由货车行驶证登记所有人某物流公司、挂靠人(实际车主)郭某、司机李某连带赔偿57万余元。
2015年1月22日15时,李某驾驶一辆中型自卸货车搭乘周某从广西上思县南屏乡运载速生桉木驶往县城,当行至某岔路时,由于李某驾驶的货车制动性能不良,刹车失灵致使驾驶遇险,周某见状从副驾驶座跳车避险,倒地受伤后经送往医院抢救无效死亡。
事故发生后,交警作出的道路交通事故认定书认定李某承担此事故的全部责任,周某无责任。李某已赔偿周某家属丧葬费2.5万元,其他费用5000元。
一审法院认为,李某在此事故中存在过错行为,但受害人周某在车辆刹车失灵致交通事故即将发生时跳车触地死亡系避险过当行为,亦应自行承担相应的民事责任。一审法院判定李某承担70%的民事责任,周某自担30%的民事责任。郭某作为该涉案货车的实际车主,聘请李某驾驶该车,应与李某承担连带赔偿责任,物流公司作为该货车的被挂靠人,其应与挂靠人郭某承担连带赔偿责任。受害人周某在事故发生时属“车上人员”,不属于机动车交通事故责任强制保险合同约定的“第三者”。
经核算,受害人周某家属的经济损失共计585273.5元。一审法院判决保险公司在商业险车上人员责任险(乘客)范围内赔偿受害人家属经济损失7000元;物流公司、郭某、李某连带赔偿受害人家属经济损失399791.45元;李某赔偿受害人家属精神抚慰金1万元;剩余的30%民事赔偿责任由周某家属承担。
周某家属不服提起上诉,称周某在事故发生前是保险车辆的车上人员,但事故发生时其已处于保险车辆之下,应认定为“第三者”。一审判决确定李某承担70%的民事责任不当,道路交通事故认定书认定李某承担此事故的全部责任,周某无责任。故请求改判保险公司在交强险责任限额内支付12万元和第三者商业责任险限额内支付20万元,不足部分316464.7元由物流公司、郭某、李某连带赔偿。
被上诉人保险公司辩称,周某是车上人员,在该车发生险情时跳车,倒地后没有遭到本车的碰撞或碾轧,不应当认定为“第三者”。
防城港市中级人民法院经审理认为,道路交通事故认定书认定李某承担此事故的全部责任,周某无责任,李某没有对其驾驶的肇事车辆在上道路行驶前进行安全技术性能的检查,未尽到妥善的注意和维修义务,从而引起险情,周某选择跳车避险,其行为是基于普通理性人在自身生命安全遭受威胁的紧急情况下的合理选择,属于紧急避险,且未超过必要的限度,周某不应承担民事责任,李某应承担全部民事责任。
发生交通事故时,周某从副驾驶座跳下车,属于非正常下车,其下车后并未被肇事车辆碰撞、碾轧,其仍属车上人员身份,不应认定其为“第三者”,即不属于交强险和第三者商业责任险限额赔偿范围的理赔对象。
故二审法院作出终审判决,由保险公司在商业险车上责任险(乘客)范围内赔偿1万元,超出保险限额部分575273.5元由物流公司、郭某、李某连带赔偿。
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驾驶员交通安全教育宣传计划,提高驾驶员交通安全法制意识和自我防护能力,预防和减少涉及驾驶员的交通事故,下面就是读文网小编为大家整理的关于开车交通安全方面的知识,供大家参考。
一、指导思想
坚持“以人为本、安全第一”的原则,以“安全乘车、安全开车、安全走路”养成教育为主线,以深化交通安全宣传工作为重点,集中开展多种形式和内容的驾驶员交通安全教育活动,营造全社会关注驾驶员交通安全的良好氛围,切实加强和落实驾驶员交通安全教育工作,进一步提高驾驶员交通安全法制意识和自我保护能力,预防和减少涉及驾驶员的交通事故,维护公司各种工作的正常秩开展,保证和促进职工的安全意识。
二、具体计划内容
1、宣传发动。各驾驶员学习有关文件精神,宣传资料等,重点学习交通安全常识,并列举目前在我们生活中存在的种种交通安全陋习和隐患,明确这些隐患的危害性,提出整改意见。做好以下工作:
(1)各片区驾驶员对各自负责的车辆日常要做好保养和检查。
(2)各驾驶员要按时参加各种交通安全的知识学习。
(3)各驾驶员要会操作车辆的基本故障和排除故障。
2、具体内容。
(1)组织开展一次交通安全隐患整治。车辆乱停乱放、违规违纪开车现象进行检查、教育。
(2)组织驾驶员学习有关交通安全知识。
(3)每季度进行一次车辆安全大检查排除交通安全事故。
(4)组织收看交通安全录像和聘请公安交警同志到公司上交通安全教育课。
以上内容各片区驾驶员要认真对待,相关负责人要做好监督,年底将纳入驾驶员考核当中,希望各驾驶员认真学习,提高交通安全,保障生命安全,安全行驶、文明驾驶。
看过“开车交通安全知识”
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学开车前学习一些理论知识对以后开车有所帮助,那么你对开车的理论知识了解多少呢?以下是由读文网小编整理关于开车的理论知识的内容,希望大家喜欢!
离合器的作用
离合器是用来控制发动机转动轴和车轮转动轴的转动关联的。踩下离合,意味着将发动机和车轮的分开,踩得的越深分的越开。松开离合,意味着将发动机和车轮的转轴联动,松的越开,发动机转速和车轮的转速越接近。
不踩离合,意味着你的发动机控制着/牵引着/联动着车子,如果车速比发动机慢,那么是发动机拉着车往前加速;如果车速比发动机快,那么相当于发动机牵着车别冲那么快(这算除手刹/脚刹之外的一种制动方式)。
踩下离合,意味着发动机和车子的关联失去。那么发动机转多快和车速就没关系了。这个时候可以做的事情有停车(不一定熄火)、换挡(调整同样发动机转速所能带来的车速)。
档位是什么
档位原理类似于变速自行车的换挡变速器,我的脚蹬速度相当于发动机气缸内的转速,自行车轮的转速相当于变速之后的转换。变档的意义就在于,我的脚蹬速度可变范围有限,用变速器之后就能让速度的可变范围变得非常大。
档位和车速的关系
档位本身和车速不是直接关系。拿变速自行车比方,要上坡时,我会换大齿轮档,脚蹬的阻力很小,脚蹬速度很快,但车速不一定快。平路高速行驶时,我会换小齿轮档,脚蹬的阻力很大,脚蹬速度也许稍慢一点,但车速可以很快。
简单来讲,档位关系着两件事:发动机同样动力所能带来的前进动力,以及发动机同样转速所能带来的车速。
档位越低,发动机能用较小的力量提供较大的动力,但要求发动机自身转速较高。
档位越高,发动机能用较小的转速提供较大的车速,但要求发动机自身提供力较大。
手动挡
1、2、3、4、5、R档。
数字越大,同样发动机转速所带来的车速越大,同样发动机动力所带来的车轮牵引力越小。#p#副标题#e#
自动挡
P(Park):停车挡,停车选用
R(Reverse):倒车档,倒车时选用
N(neutral gear):空挡,发动机启动时选用
D(Drive):前进挡,一般汽车行驶时选用
S(Sport):运动模式,此时车子在1——2挡之间升降。
L(Low):低速档/1档,多用于爬坡,下坡。路况较差时选用。
OD:超速档
档位和油耗的关系
油耗显然和功率有关,而不单单和动力、转速中的某一个。油耗就类似于骑变速自行车所消耗的卡路里,也不仅仅和省劲儿与否相关。
从物理理论简单来讲,功率P=发动机提供力F * 发动机转速V。
发动机的怠速指的是车子运行时且不踩油门时的发动机转速,类似于手机待机。显然油门踩得越深,发动机转速越高。
档位会将发动机转速V转换为车速v,我们简单的认为是V=β * v,档位越高,参数β的值越小。档位会将发动机提供力转换为车轮的牵引力,我们简单的认为是F=α * f,档位越高,参数α的值越大。所以档位的切换影响着发动机的功率大小。
在加速阶段v较小a较大,用低档。在匀速阶段v较大a较小,用高档。
另外刹车是动量转换为热量的过程,油耗也就被浪费掉了,合理的使用刹车也是省油之道。
脚刹和手刹
汽车的制动方式有三种。第一种在前面讲离合器的时候提到,车速比发动机快的时候,发动机起的是制动作用。另外两种方式就是手刹和脚刹了。
脚刹的制动阻力是由发动机液压提供的,因此可以提供的阻力很大,使阻力垫紧贴轮胎,只有发动机运行的时候才好使。脚刹是四轮制动的。
手刹是纯机械阻力,没有附加力量,在车子已经停下的时候时使用,类似于停车之后你在轮胎前后垫了几块砖头。手刹是两轮制动的。
从上面就可以看出,两种刹车装置的用处是不同的。脚刹用于让运动着的车子停下来,手刹用于让静止着的车子不要动,因此两者不能代替着用。
防抱死系统ABS(ANTI-BRAKING SYSTEM)
不管怎么样,刹车的要求是让地面能够为轮胎尽可能大的摩擦力。车子正常前进的时候,是地面提供的摩擦力让车子前进的,此时地面提供的摩擦力方向朝前。刹车时,也是地面提供的摩擦力让车子停下的,此时地面提供的摩擦力朝后。
首先一个共识(物理定律),我们的最终目的是刹车时间t足够短,由于t=v/a那么需要的是一个尽量大的副的加速度a。由于a=f/m,因此在v、m都已经定死的情况下,摩擦力f就是唯一的影响因素。所以刹车系统要研究的最大问题就在于,如何设计使得地面可以提供尽可能大的摩擦力。
直观上来看,尽最大力度制动轮胎让其彻底停止转动,车轮完全不转动而在地上硬摩就可以了(这叫做“轮胎抱死”)。实际上,这个时候地面提供的摩擦力并不是最大的情况,反而是轮子稍微有些转动时地面提供的摩擦阻力更大,更利于减小刹车时间t。为什么轮胎抱死时摩擦力反而小呢?让我们再细分一下摩擦力:静摩擦力和动摩擦力,还记得那句“最大静摩擦力大于滑动摩擦力”吗?(是不是回想起来中学时代的一点一滴?)。因此,汽车设计出ABS系统,目的就是不让轮子处于抱死状态,而是去追寻和贴近最大静摩擦力。
刹车和离合的关系
刹车的时候,车轮减速了。此时车轮和发动机联动的话,会对发动机有什么影响吗?好比说骑马车,马撒欢跑着,我突然捆着轮子不能走,这时候马是个什么状态。马肯定很难受,所以直觉上来看,踩刹车时还要踩离合。但别忽视了发动机的制动作用。
踩刹车意味着你希望车减速或停止。如果车子处于高速且高档位状态,这时刹车且不给油的话,发动机也起会到制动作用,这时踩离合的话,发动机的制动作用就没有了。如果车子处于低速且低档位状态,这时刹车且不给油的话,发动机仍在其前驱作用,这时就应该踩离合。
看过“开车的理论知识“
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春节,大家走亲访友,免不了要住宾馆饭店,你注意到你住店的消防安全了吗?下面就是读文网小编为大家整理的关于酒店消防方面的自救措施,供大家参考。
外出出差旅行,酒店必不可少。酒店、酒店往往集休闲、娱乐、住宿、餐饮于一体,功能复杂,可燃装修物多,不同程度存在消防安全隐患。这些场所一旦发生火灾,极易造成群死群伤的恶性事故。置身于突发险情之中,在此消防部门提醒酒店火灾自救逃生常识。
一是熟悉环境。当你在住进酒店之后,再疲劳你也必须首先搞清疏散通道楼梯与你所住房间的方向以及安全出口的位置,报警器、灭火器的位置等。
二是防烟。一旦发现火灾,千万不能打开房门观望,因为火灾时容易形成冷热空气对流,使烟火扑面而来。此时最好的办法是,迅速用水浸湿床单、毛巾等堵塞房门的空隙,防烟气窜入,然后用湿毛巾捂住口鼻等待救援。
三是疏散。这主要是听从酒店人员的口头引导和广播引导,切不可自以为是,不听劝告盲目疏散。因为,现代化的酒店都有受过良好消防和心理教育的服务员和消防员。
四是自救。现在很多酒店、尤其是发达国家的酒店客房内都备有火灾自救缓降器和自救绳,入住时就应向服务员问明放置位置和使用方法,一旦发生火灾后,可迅速逃生。同时,一般高层酒店的自身消防硬件设施也比较完善,比如楼梯间都是防烟或封闭的,而且距离你所住的房间都不远,只要迅速进入楼梯间大都能活命,一旦脱离险境切记莫重返火场。
五是避难。如果不是自己的房间起火,一般来讲自己的房间就是最好的避难地。只要不打开门窗让烟气窜入,大火要想烧穿客房门也需要一段时间,这么长的时间是会有人来救你的。同时,酒店内的厕所、楼梯以及袋形走廊末端设置的避难间,也是避难的好去处。
六是等待救援。如果你被浓烟烈火围困之时,千万不要惊慌,更不能盲目跳楼。一定要保持慎静,待在自己的房间,站在窗口或阳台喊话,或敲占金属物品、投掷软质物品,晚上可挥动手电筒或白布引起救援人员的注意。只要你能记住这些简单的方法,即使面对大火,也能绝处逢生。
看过“酒店消防自救措施”
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溺水可造成溺水者四肢发凉,意识丧失,重者因心跳、呼吸停止而死亡。那么如何进行自救呢?以下是由读文网小编整理关于溺水自救知识的内容,希望大家喜欢!
1、如果不幸溺水,首先必须保持冷静,不要惊慌失措。
2、首先你要相信人在水中是可以漂浮的,即使不会游泳,落水后人体也是随着水的浮力起伏。
3、不要在水中胡乱扑腾,一定要保持体力,顺着水的起伏,脚用力向下蹬,手向下划水,当头露出水面时尽量呼吸空气。
4、切记:千万不能将手上举或拼命挣扎,因为这样反而容易使人下沉。
5、当救援人员展开营救时,一定要冷静,按照救援人员说的去做,当救援人员靠近时,千万不要一把抱住救援人员,如果这样后果很严重,可能不仅救不了你,救援人员也会有生命危险。
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掌握必要的消防安全知识,学习基本的自救技能,是每个人都该学会的。下面就是读文网小编为大家整理的关于消防自救方面的知识,供大家参考。
火魔无情,当你被困在火场内生命受到威胁时,在等待消防员救助的时间里,如果你能够利用地形和身边的物体采取积极有效的自救措施,就可以让自己命运由“被动”转化为“主动”,为生命赢得更多的“生机”。火场逃生不能寄希望于“急中生智”,只有靠平时对消防常识的学习、掌握和储备,危难关头才能应对自如,从容逃离险境:
1、绳索自救法:家中有绳索的,可直接将其一端拴在门、窗档或重物上沿另一端爬下。过程中,脚要成绞状夹紧绳子,双手交替往下爬,并尽量采用手套、毛巾将手保护好。
2、匍匐前进法:由于火灾发生时烟气大多聚集在上部空间,因此在逃生过程中应尽量将身体贴近地面匍匐或弯腰前进。
3、毛巾捂鼻法:火灾烟气具有温度高、毒性大的特点,一旦吸入后很容易引起呼吸系统烫伤或中毒,因此疏散中应用湿毛巾捂住口鼻,以起到降温及过滤的作用。
4、棉被护身法:用浸泡过的棉被或毛毯、棉大衣盖在身上,确定逃生路线后用最快的速度钻过火场并冲到安全区域。
5、毛毯隔火法:将毛毯等织物钉或夹在门上,并不断往上浇水冷却,以防止外部火焰及烟气侵入,从而达到抑制火势蔓延速度、增加逃生时间的目的。
6、被单拧结法:把床单、被罩或窗帘等撕成条或拧成麻花状,按绳索逃生的方式沿外墙爬下。
7、跳楼求生法:火场切勿轻易跳楼!在万不得已的情况下,住在低楼层的居民可采取跳楼的方法进行逃生。但要选择较低的地面作为落脚点,并将席梦思床垫、沙发垫、厚棉被等抛下做缓冲物。
8、管线下滑法:当建筑物外墙或阳台边上有落水管、电线杆、避雷针引线等竖直管线时,可借助其下滑至地面,同时应注意一次下滑时人数不宜过多,以防止逃生途中因管线损坏而致人坠落。
9、竹竿插地法:将结实的晾衣杆直接从阳台或窗台斜插到室外地面或下一层平台,两头固定好以后顺杆滑下。
10、攀爬避火法:通过攀爬阳台、窗口的外沿及建筑周围的脚手架、雨棚等突出物以躲避火势。
11、楼梯转移法:当火势自下而上迅速蔓延而将楼梯封死时,住在上部楼层的居民可通过老虎窗、天窗等迅速爬到屋顶,转移到另一家或另一单元的楼梯进行疏散。
12、卫生间避难法:当实在无路可逃时,可利用卫生间进行避难,用毛巾紧塞门缝,把水泼在地上降温,也可躺在放满水的浴缸里躲避。但千万不要钻到床底、阁楼、大橱等处避难,因为这些地方可燃物多,且容易聚集烟气。
13、火场求救法:发生火灾时,可在窗口、阳台或屋顶处向外大声呼叫、敲击金属物品或投掷软物品,白天应挥动鲜艳布条发出求救信号,晚上可挥动手电筒或白布条引起救援人员的注意。
14、逆风疏散法:应根据火灾发生时的风向来确定疏散方向,迅速逃到火场上风处躲避火焰和烟气。
15、“搭桥”逃生法:可在阳台、窗台、屋顶平台处用木板、竹竿等较坚固的物体搭在相邻建筑,以此作为跳板过渡到相对安全的区域。
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在现场的朋友可以如何急救?没有受伤的朋友如何保护自己?下面就是读文网小编为大家整理的关于实用急救与自救方面的知识,供大家参考。
一、出血急救
1、包扎止血法:用绷带、三角巾、止血带等物品,直接敷在伤口或结扎某一部位。
2、指压止血法:较大的动脉出血后,用拇指压住出血的血管上方(近心端),使血管被压闭住,中断血液。但每次按压不要超过10分钟。
3、一般小动脉和静脉出血,应用止血带止血。在紧急情况下,须先用压迫法止血。
二、呼吸、心跳骤停急救
1、人工胸外心脏挤压:病人平卧,抢救者位于病人一侧,双手重叠以掌根放于两乳正中,手臂伸直,用力向下挤压,使胸骨下陷4-5厘米,然后放松。下压时间与放松时间应保持相等。完成一次挤压放松后,再进行下一次。
2、人工呼吸:抢救者位于病人头侧,按住病人鼻子。吹气要深而快,每次吹气量800-1200毫升。一次吹气完毕,松开口鼻,或用手轻压胸部,以助气体排出。
3、每做30次心脏按压后,人工呼吸2次,反复交替进行。
三、骨折急救
1、肢体骨折:用夹板或木棍、竹竿等将断骨上、下方两个关节固定,避免骨折部位移动。
2、开放性骨折:伴有大出血,先止血,再固定,并用干净布片覆盖伤口后送医。
3、疑有颈椎损伤:在伤员平卧后,用沙土袋放置头部两侧以使颈部固定不动。
4、腰椎骨质:将伤员平卧在硬木板上,并将腰椎躯干及两下肢一同进行固定。
5、迅速送医。
四、触电急救
1、火速切断电源。
2、如患者仍在漏电机器上,用干燥的绝缘物体将触电者推开。
3、未切断电源前,抢救者切忌用手直接去拉触电者。
4、若休克昏迷。立即进行人工呼吸和胸外心脏挤压急救。
五、烧烫伤急救
1、烧伤创面,立即用清水冲洗,用干净布包扎。眼烧伤时,用生理盐水冲洗后,用棉棍取去异物并滴0.25%氯霉素眼液。手足烧伤包扎时应将指(趾)分开,以防粘连。
2、被液体烫伤后,立即减去被浸湿的衣服,如某处衣肉粘连太紧时,不要强行撕下,先减去未粘连部分。
3、缺水时可多次少量口服淡盐水、茶盐水。
4、大面积烧伤(超40%)如有呕吐者,在24小时内禁食,口渴时可用小量水浸润口腔。
5、二、三度烧伤时,及时送医院抢治。途中少颠簸,保暖、吸氧、输液。
六、火灾
1、失火,立即报警,以湿毛巾捂口鼻,迅速撤离火场,不乘电梯。
2、身上着火,可以浸水淋、卧倒翻滚灭火,切莫站立、奔跑。
3、高层失火,无法逃离时,应暂时到阳台上躲避,建筑内的封闭楼梯间也可以用来避险。
4、若所有安全通道均被切断,可进入卫生间后把门窗关紧,把浴缸放满水,这样既可以灭火,又可以进水中避难。
5、森林失火,浸湿衣物蒙住头部,选择火势弱处,迎着火龙冲出火场。
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同学们平日里上学、放学,节假日外出、旅游,除了步行以外,还要骑自行车、乘公共汽(电)车,路程更远的,要乘火车、乘船。所以,交通安全问题是我们必须重视的,以下是由读文网小编整理关于交通安全自护自救知识的内容,希望大家喜欢!
1、如果你受伤较重时,只要头脑还清醒,就要记住肇事者的相貌特征、车子的型号、颜色、车牌号码等,然后等待救援。如果肇事司机逃逸可将上述特征报告给交通治安管理部门,协助破案。
2、要是一般性伤害,比如擦破点皮,流点血,只需到附近药店买来“创可贴”(最好随身携带)贴上即可。至于青紫淤血处,即使不理睬它,过几日也会自行消退。对肇事者可要留下通讯方式,采取比较宽裕的态度。
3、如果是身体某处被撞、被压、切不可乱动、应求助围观者抓住肇事者并拨打122电话报警,拨打120急救中心电话求助救护。
4、如果是随同家人或同学外出时发生交通事故,要试具体情况依上述办法互救互助,并向当地交通治安管理部门求助。
5、要是因自己不小心违反交通法规致使他人伤亡时,要勇于承担责任,主动将对方及时送到附近医院救治,或到有关部门主动报案,并告知家长承担必要的赔偿责任。
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车主不可轻视开车交通安全知识的重要性,安全驾驶涉及到家庭的幸福,车主需要牢记开车交通安全知识。下面就是读文网小编为大家整理的关于开车交通安全方面的知识摘要,供大家参考。
行驶车辆因事故或违章操作等原因造成失火时,不懂得扑救方法其后果是十分严重的。
一般扑救方法是:马上停车熄火,切断电源,关闭油箱开关和百叶窗,并立即设法离开驾驶室,如果驾驶室门无法打开,可以从挡风玻璃处脱离。公共汽车要及时打开车门,组织乘客迅速下车。如果着火范围较小,可用车上现有的物品进行覆盖;如果着火面积大,又无灭火器时,应用路旁的砂土、冰雪进行覆盖或堵截过往车辆索取灭火器材;如果火情危及车上货物时,应在扑救的同时,迅速把货物从车卸下。但无论何种情况,都必须做好油箱的防火防爆工作。若汽车失火危及周围群众或会引起更大灾害时,在灭火的同时,应想方设法将汽车驶离失火地点。
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在发生事故的一刹那如何使身处困境的自己由被动变为主动,又对减少伤亡起着至关重要的作用。根据有关资料,介绍一下事故自救、互救的基本常识。下面就是读文网小编为大家整理的关于交通安全方面的自救常识,供大家参考。
1、首先是设法打交通事故报警电话“122”或派人报告公安交通管理部门,告知出事的时间、地点、伤亡情况等;并设法通知紧急救护机构,请求派出救护车和救护人员。
2、对于伤员不必急于把他们从车上或车下往外拖,而应该首先检查伤员是否失去知觉,还有没有心跳和呼吸,有无大出血,有无明显的骨折;如果伤员已发生昏迷,可先松开他们的颈、胸、腰部的贴身衣服,把他的头转向一侧并清除口鼻中的呕吐物、血液、污物等,以免引起窒息;如果心跳和呼吸都停止了,应该马上进行口对口人工呼吸和胸外心脏按压。
3、如果有严重外伤出血,可将头部放低,伤处抬高,并用干净的手帕、毛巾在伤口上直接压迫或把伤口边缘捏在一起止血。
4、发生开放性骨折和严重畸形,可能由于伤员穿着衣服难以发现,因此不应急于搬动伤者或扶其站立,以免骨折断端移位,损伤周围血管和神经。如果伤员发生昏迷、瞳孔缩小或散大,甚至对光反映消失或迟钝,则应考虑有颅内损伤情况,必须立即送医院抢救。
5、至于一般的伤员,可根据不同的伤情予以早期处理,让他们采取自认为恰当的体位,耐心地等待有关部门前来处理。
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春运高峰期,一些住在北上广深等大城市周边小地方的朋友们,也会选择自驾走高速回家过年。上高速开车长时间下来是一件非常疲倦也消耗脑力和体力的事情。在注意行车安全时,我们也应该留意开车前亦或者正在开车时身体所摄入的食物。
“寒冷的冬季人体能量需求增加,空腹开车,如果能量长时间得不到及时补充,容易出现低血糖的症状,特别是糖尿病患者。这种条件下开车显然容易发生交通事故,其危害不亚于酒驾。”近日,微博上流传着这样的段子。那么其是否真的有道理呢?
事实上,寒冷的冬季人体能量需求增加,空腹开车,如果能量长时间得不到及时补充,容易出现低血糖的症状,特别是糖尿病患者。比如双手不自主地发抖、出汗、易怒、急躁、心动过速、焦虑、头晕、饥饿、缺乏协调、视力模糊、妄想甚至失去知觉,这种条件下开车显然容易发生交通事故,其危害不亚于酒驾。
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